Toyota J7 "ostatnia"
index witryny
strona główna
wstecz


TOYOTA serii J78
Rysunek techniczny





Land Cruiser serii HZJ7 - dane techniczne
modele: HZJ74 HZJ78 HZJ79
 
silnik TOYOTA 1HZ - Diesel
cylindry 6
pojemność 4164cm3
moc 131PS przy 3800obr.
moment obrotowy 285Nm/2200-2700obr.
 
przełożenia biegów I: 4,313, II: 2,330, III: 1,436, IV: 1,000, V: 0,838, wsteczny: 4,220
przełożenie reduktora 2.295 (2.488 w nowej wersji, kwadratowe światła)
przełożenie dyfrów 4.300
 
waga 2000kg 2200kg 2125kg
ładowność 525kg 925kg 1000kg
wspomaganie kierownicy TAK
średnica zawracania (m) 13.4 14.2 14.2
ilość obrotów kierownicy od 0 do 0 4.1
hamulce przód/tył tarcza 322mm (cztery tłoki) / tarcza 295mm (jeden tłok)
zobacz opisy silników 1FZ i HZ oraz dane skrzyń biegów 1FZ
materiały pobrano i przetłumaczono ze stron www.sealandsafari.com oraz www.brian894x9.com


Poniżej prezentuję kilka zdjęć nowej (2007) wersji słynnego bushtaxi, czyli powyższego Toyota Land Cruiser J78 (z odmianami J75 i J79). Jak widać na pierwszy rzut oka w Australii wymyśla się nowe samochody zupełnie jak na całym świecie, czyli najpierw księgowy mówi ile trzeba zarobić, potem marketingowcy główkują jak zrobić coś dla wszystkich i na końcu inżynierowie próbują zrealizować te rozkazy najłatwiejszymi, czytaj najtańszymi, środkami. Mamy więc nową bushtaxi o wyglądzie J105, z silnikami już elektronicznymi, w tym diesel V8 z 200PS (nie uwierzę, że Toyota Co wymyśliła nowy silnik, na pewno go kupili od innej fabryki, co dobrze wróży, bo najlepsze silniki w Toyotach pochodzą od innych producentów, tak było z silnikiem serii B - Daihatsu i silnikami H - Mitsu). Pooglądajcie zdjęcia, a już niedługo postaram się opisać to co zobaczę na własne oczy w Bad Kissingen. Materiały zaczerpnięto z witryny www.bushtaxi.de

strony:    [1] [2] [3] [4] [6]